В связи с тем, что опубликованные ранее рассказы о Бегущем Городе (в том числе те, которые были на сайте опубликованы изначально) на
новом сайте Бегущего Города на сегодняшний день в принципе отсутствуют, время от времени я буду публиковать сохранившиеся у меня рассказы прямо в этой теме:
Отчёт Виктора Нечаева (Victor) (Всадники, № 310 "A-Biker`s", Андрей Матвеев (Odisei) и Виктор Нечаев (Victor):
Городское ориентирование «Бегущий город 2003».
Это было самое трудное соревнование из всех предыдущих и дело даже не в погоде, хотя она была мерзкая, приходилось ездить в значительно худших условиях, а в том напряжении которое было перед соревнованиями и особенно на первых этапах. Внесение в регламент правила о невозможности участвовать в соревнованиях трехкратным призерам нагнетало в моей душе напряженность. Сразу захотелось добиться этого права :о) за три года.
Но начнем по порядку. Вечером перед соревнованиями, посмотрев прогноз погоды, мы приняли решения ехать на шипованной резине, это в дальнейшем 100 раз себя оправдало. Я прокатился немного, катилось нормально и если бы снег не выпал, то шипы не помешали бы. В южных районах, во дворах вовсю лежал снег и лед, а трассу мы естественно не знали.
Приехали к старту в 8-50, старт нашей команды в 9-30.
Стартовать в первых рядах, зная, что за тобой буду ехать еще около 50 команд, с очень сильными участниками, один Гриша Лалин чего стоил, не очень приятно. Зато финишировать мы должны были засветло, а днем и вечером обещали снегопад, это было нам на руку. Пока ждали старта успели замерзнуть, противный ветер, минусовая температура сделали свое дело. Но вот наступила и наша очередь.
Петроградская набережная. Памятник Нобелю – ветер в лицо, гадко. 2 раза сосчитали «Число витков на "пружине"».
По Куйбышева, через площадь наискосок, на Троицкий мост по левому тротуару, по набережной опять по тротуару и на наб. Фонтанки, д.2 во двор. Там нас попросили чего-то прокричать катаясь по двору. Я не слушал вопли Одди, а отмечал у волонтеров листок.
На Кирочную к Стренжеру долетели на одном дыхании по Чайковского, Литейному. Вбежал наверх, получил новые задания, посмотрел адреса, на лестнице прикинул маршрут и побежал вниз.
На Моховую выскочили через проходные дворы сразу за Китайским сквером, сориентировались по номерам домов и направились в дом 26 срисовывать номер трансформаторной будки.
Для справки, хотя может быть это секрет Полишинеля. Нумерация домов в СПБ идет от Невы, от центра и нечетная сторона всегда справа. То есть если есть один дом, а непонятно куда увеличивается или уменьшается нумерация, надо повернуться к дому правой стороной, если дом имеет нечетную цифру и естественно наоборот. Тогда Ваше лицо будет смотреть в конец улицы. Есть правда несколько исключений, но на 95% это так.
Выскочили на Литейный опять через проходные дворы теперь уже этого 26 дома. По пути на Гродненский пер. д.2 обогнали Желтых Крокодилов, у Ash’а порвалась цепь. Приехали во двор, видим 6 подъезд, Одди сбегал, я сбегал, а знака нет, потом проехали еще одну арку и увидели еще один 6 подъезд, теперь правильный.
Девиз во дворе Литейного 46 увидел сразу, проехали по правой стороне, а когда перебрались на левую тут он и стал виден
"Терра" на Литейном, 57 – естественно опять без проблем.
Загородный 13, чердак закрыт, бегает много команд, волонтеры говорят, что надо переписать пару команд свидетелей и все.
На Мойке в "Трилистнике" догнали 301, 302, 303 команды, а нас догнал кто-то из стартовавших на 3-6 минут позже. Вот и началась нервотрепка. С одной стороны 3S Racers в полном составе очень долго сидели на хвосте, нам никак не удавалось от них оторваться, да еще наши преследователи ехали сразу за нами. Противная ситуация, кто-то отрывается, ищет КП, а потом приезжают преследователи, на все готовое, вот вам парадная, вот вам знак на набережной, да еще следы на снегу, вообще ничего искать не надо.
Новоадмиралтейский канал, д.4
Адмиралтейский канал, д.17, двор.
Крюков канал, д.5
Все плохо, тупим в ориентировке и едем дурацкими путями.
Державинский переулок, д.2 – ну это мы знаем, на Белых Ночах сам там маршрут для нашей группы прокладывал, по Вознесенскому пытаемся оторваться от Сабурыча, топим, на желтый проходим Фонтанку, киваем и благодарим водителей пропустивших нас. С набережной сразу за дворцом Державина сворачиваем в арку, вот он Державинский. Осталось только найти д.2, находим знак на д.3 :о)
3S Racers и остальных нет, я успокаиваюсь, начинаю спокойно соображать.
На Обводный канал между Рузовским и Ипподромными мостами выезжаем по Московскому, Клинскому, Бронницкой и дальше по набережной. Объехали с одной стороны, потом с другой – нет призмы, снова начали объезжать и Одди ее углядел, маленькая, почти у воды, т.е. земли, т.е отмели, заляпанный снегом знак, видно что 2 шеврона, но может под снегом еще что-то есть? Андрей побежал вниз, тут как тут приезжают наши преследователи и имеют наглость :о) не слезая вниз спрашивать, что за знак там такой? Андрей не сказал, он вообще очень злился на 3S Racers на их постоянное движение на колесе.
Витебская-Сортировочная, Дубровская улица – это мое родное, 15 лет на скорой в Купчино, да я там нумерацию квартир у полрайона знаю, не то, что улицы. Сразу с Обводного, проходным двором выскочили на Боровую, Расстанная, Камчатская, Касимовская, под мост на Волковский пр. и по пешеходному мостику в Витебский-сортир. По Витебскому пр. может быть и прямей, но машин там очень много и не факт, что получится быстрей. Тут до меня доходит, после вопроса волонтеров, что про Бонусы я вообще забываю. Еду на Дубровскую, опять по Волковскому, и думаю, туплю то есть, Миргородская, Миргородская, Миргородская – очень знакомое название. Наконец голова просветляется, Миргородская 3 – больница Боткина, мама милая, ну что со мной?
Бонус на Турухтанных островах решили не брать, выгоды никакой, тот же час потратишь, но еще и устанешь.
По мосту А. Невского перебираемся на Охту и мимо ТЕКСа к мосту. Опоры моста осмотрены, а знака нет, людей нет, одни собаки тявкают со всех сторон. Еще с прошлого года помним, что для организаторов опоры моста не совсем то, что это означает, Андрей перешел на другой берег и стал проделывать интересные вещи. Я смотрю карту и намечаю дальнейший путь, а он катается на попе с насыпи, один раз проехал, залез наверх, еще раз скатился. Потом оказалось, что таким образом он чистил снег со знака, ботинки с контактами скользят, в воду он не хочет, вот и чистил собой. Ладно, зарисовали, поехали дальше, по тропинке скатились под ж/д мост через Косыгина и сразу за мостом через парк на Передовиков, Ириновский и на кольцо автобуса. Там я упал, под снегом голый лед, Nokkian Hakkapeliitta не спасла. Правда скорость маленькая была, аккуратно упал, без последствий.
Там нас опять догнали 3S Racers, как это они смогли думаю. Оказалось, что мост они пропустили, потом на карте нашли еще один мост через Охту и это их в конец сбило.
На Капсюльное шоссе заехали с Челябинской, поэтому пришлось по нему вернуться назад, 3S Racers уже отметились, они правильно заехали. Там нас предупредили о безопасности движения, сообщили о ДТП, но без подробностей. Первый раз перекусили, традиционный «Марс» мне и «Пикник» Андрею, посмотрели карту и решили рискнуть, поехать вдоль ж/д с намерением выехать потом к крематорию. Едем по пешеходной дорожке и видим 3S Racers, они в полном составе карту изучают. Пролетели мимо них не останавливаясь, дорожка перед огородами уходит влево, прямо только тропа, потом дорога раздолбанная, там Андрей через руль убрался. Переднее колесо провалилось в лужу, под лед, по втулки, Андрей продолжил движение вперед, но не далеко. Хорошо, что тоже без проблем, успел выстегнуться. По тропинке перебрались через ж/д и по ней же вышли на дорогу. Едем, вдруг Одди кричит, что у него разобрался задний переключатель, раскрутился ролик. Остановились, минут 10 ушло на ремонт, хорошо, что ролик не потерялся.
По Пискаревскому поехали на ул. Замшина, получили новые задания.
На Гидротехников, к памятнику Чапаеву, поехали опять не совсем прямо, а по Непокоренных, до пл. Мужества и Политехнической улице. Когда забирался на виадук стало сводить внутреннюю поверхность левого бедра, работаешь стоя на педалях – нормально, только сел опять боль. Где-то у Пискаревского мемориального кладбища боль отпустила, смог держать 30 км/ч. Головные уборы на памятнике Чапаеву считали оба, данные оказались идентичными. :о)
Еще раз поели и написали на снегу название нашей команды. :о) Снежок у памятника чистый, еще никто не приходил, не приезжал.
Дача Бенуа. Пр. Луначарского, д.76, быстро по Тихорецкому, потом обратно до Северного, по нему до Поклонной горы. На Северном опять свело бедро, но я уже знаю как с этим бороться, привстал на педалях и раз – два, раз – два, отпустило. По Поклоногорской улице скатились вниз на Удельный проспект. Код в задании не указан, Андрей, как опытный домушник, подобрал комбинацию и проник в парадную. Пока он ходил я поприседал, помассажировал бедро.
Вышел он с последним заданием, мы его посмотрели, вроде все знакомо, еще раз уточнили по карте, отъехали 5 метров и задаем друг другу вопрос, а куда нам ехать? Снова глядим в карту и теперь уже маршрут понятен окончательно.
Новороссийкая ул., потом по Ланскому шоссе и Савушкина едем искать The Doors Street, действительно очень много дверей.
Угол Лисичанской ул. и Ваазского переулка
Расписание автобуса №25А поражает своей насыщенностью.
Красногвардейский переулок.
Знак на заборе разглядели, только прокатившись по переулку туда – обратно, а потом опять туда и на Кантемировский мост.
"Запорожец", на Академика Павлова, как потом сказали, увезли за день до старта, но перебравшись через забор нашли еще два и оба номера записали.
Финишировали как и в прошлом году первыми из всех команд. Нас уже встречали, Кузя со Светой в машине, Наташа сидела в кафе. Я просил ее прийти к 15-00, принести нам покушать, но мы приехали в 15-47. Спасибо им всем большое за поддержку. Потом пошли в клуб, там меня узнала одна из девушек которая ходила в «Львах», я к ним домой приезжал на вызов полгода назад. Пероделись, помылись, перекусили и пошли в машину ожидать финиша остальных участников.
335 команда через 1 час 15 минут не приехала, приехала чуть позже, бонус на Турухтанных не брала, значит их мы обогнали, 334 приехала еще позже и тоже не ездила на кольцо 36 трамвая. Наверное все посчитали это невыгодным. Дождались всех А-Байкеров, все вернулись, живы и здоровы.
Хочется отметить некоторые положительные и отрицательные стороны соревнований.
К положительным, конечно же, относится массовость, хорошая работа волонтеров, а к отрицательным постановка некоторых КП, интервал между командами и время проведения самих соревнований.
Не надо ставить КП в местах, массовое посещение которых, может вызвать недовольство аборигенов, например чердаки, в городе и так есть очень много разных интересных объектов. За 3 года, погода на соревнованиях становится все хуже и хуже, наверное если не изменить сроки, то шутка о командах на лыжах превратится в явь. :о)
В целом я конечно доволен, все здорово, надеюсь, что в следующем году мы должны будем перейти в другую категорию :о), например «Львы», или станем помогать организаторам.
А пока будем дождаться официальных результатов.
Статистика:
Время 6-17
Расстояние 93,5 км
Виктор Нечаев команда № 310. 26.10.03.
Тема: Старые рассказы о Бегущем Городе + Материалы прошлых лет на сайте (Прочитано 33217 раз)