Кто на чем летал

[Димас из Зелика]

старые эти АН-24 просто по возрасту.

[MegaManiac]

старые эти АН-24 просто по возрасту.

И какой из этого следует вывод?

[188]

старые эти АН-24 просто по возрасту.

Зато самые надежные

[Rih]

Димас из Зелика , на Суперджете довелось летать? Мне довелось..

[MegaManiac]

на Суперджете довелось летать? Мне довелось..

Хачу-хачу! А то у меня в анамнезе из редкого только Ан-148 и Б-717, а остальное - скучный меинстрим.

[Димас из Зелика]

Димас из Зелика , на Суперджете довелось летать? Мне довелось..

мне тоже довелось.и совсем недавно.
на RED WINGS.18 апреля с Уфы до Москвы.

[Rih]

MegaManiac я потому и написал. В сравнении с АН-24 и, тем более, АН-148 - не советую хотеть.

[MegaManiac]

Rih, летит-летит, немножко падает - и снова летит?

А АН-148 - неудобен весьма.

[Lesva]

АН-148 - неудобен весьма

АН-24 неудобен в том, что шумный страсть, и места для ног немного. Но в сравнении с наземным транспортом - быстрее :) Псковавиа однака не кормит, только поит (соком, водой...)

[Rih]

Rih, летит-летит, немножко падает - и снова летит?

Когда в 13 году нам пришлось экстренно покупать билеты из Копенгагена в Москву "на завтра", нашелся на удивление дешевый ночной рейс CPH-SVO Эрофлота. Это и был SSJ-100.
По ощущениям, это переделанный в пассажирский салон военно-транспортный самолет. Нет индивидуального ощущения над креслами. У прохода жарко, у иллюминатора жутко холодно. Но главное: на взлете очень тихий и плавный, а вот когда 9000 м набрал, то у него как вторую передачу врубили - вдруг рёв моторов оглушительный. Но и это ещё ладно - на подлете к Москве я проснулся от того, что самолёт дернулся, как бы останавливаясь в воздухе, а шум моторов внезапно почти стих, и все стало опять тихо и плавно. Оказывается, это был обратный переход со второй на первую передачу, типа для снижения уровня шума под нормы ЕС:) Так что ну его нафиг. АН-148 - вполне приличный и по-человечески сделанный самолёт, жаль, что этот проект убили в пользу SSJ

[Alex Gleys]

Rih, летит-летит, немножко падает - и снова летит?

Когда в 13 году нам пришлось экстренно покупать билеты из Копенгагена в Москву "на завтра", нашелся на удивление дешевый ночной рейс CPH-SVO Эрофлота. Это и был АН-148.
По ощущениям, это переделанный в пассажирский салон военно-транспортный самолет. Нет индивидуального ощущения над креслами. У прохода жарко, у иллюминатора жутко холодно. Но главное: на взлете очень тихий и плавный, а вот когда 9000 м набрал, то у него как вторую передачу врубили - вдруг рёв моторов оглушительный. Но и это ещё ладно - на подлете к Москве я проснулся от того, что самолёт дернулся, как бы останавливаясь в воздухе, а шум моторов внезапно почти стих, и все стало опять тихо и плавно. Оказывается, это был обратный переход со второй на первую передачу, типа для снижения уровня шума под нормы ЕС:) Так что ну его нафиг. АН-148 - вполне приличный и по-человечески сделанный самолёт, жаль, что этот проект убили в пользу SSJ

У самого Аэрофлота никогда не было самолётов типа АН-148.
Рейс выполняла, скорее всего, а/к Россия. И то вопрос, зачем им такой странный маршрут.

[Rih]

Rih, летит-летит, немножко падает - и снова летит?

Когда в 13 году нам пришлось экстренно покупать билеты из Копенгагена в Москву "на завтра", нашелся на удивление дешевый ночной рейс CPH-SVO Эрофлота. Это и был АН-148 SSJ-100.
По ощущениям, это переделанный в пассажирский салон военно-транспортный самолет. Нет индивидуального ощущения над креслами. У прохода жарко, у иллюминатора жутко холодно. Но главное: на взлете очень тихий и плавный, а вот когда 9000 м набрал, то у него как вторую передачу врубили - вдруг рёв моторов оглушительный. Но и это ещё ладно - на подлете к Москве я проснулся от того, что самолёт дернулся, как бы останавливаясь в воздухе, а шум моторов внезапно почти стих, и все стало опять тихо и плавно. Оказывается, это был обратный переход со второй на первую передачу, типа для снижения уровня шума под нормы ЕС:) Так что ну его нафиг. АН-148 - вполне приличный и по-человечески сделанный самолёт, жаль, что этот проект убили в пользу SSJ

У самого Аэрофлота никогда не было самолётов типа АН-148.
Рейс выполняла, скорее всего, а/к Россия. И то вопрос, зачем им такой странный маршрут.

Блин, Суперджет имел в виду! Исправил

[MegaManiac]

По ощущениям, это переделанный в пассажирский салон военно-транспортный самолет.

Ну так Сухой же. :)

Может, у него и бомболюк есть.

[Димас из Зелика]

Rih, летит-летит, немножко падает - и снова летит?

Когда в 13 году нам пришлось экстренно покупать билеты из Копенгагена в Москву "на завтра", нашелся на удивление дешевый ночной рейс CPH-SVO Эрофлота. Это и был SSJ-100.
По ощущениям, это переделанный в пассажирский салон военно-транспортный самолет. Нет индивидуального ощущения над креслами. У прохода жарко, у иллюминатора жутко холодно. Но главное: на взлете очень тихий и плавный, а вот когда 9000 м набрал, то у него как вторую передачу врубили - вдруг рёв моторов оглушительный. Но и это ещё ладно - на подлете к Москве я проснулся от того, что самолёт дернулся, как бы останавливаясь в воздухе, а шум моторов внезапно почти стих, и все стало опять тихо и плавно. Оказывается, это был обратный переход со второй на первую передачу, типа для снижения уровня шума под нормы ЕС:) Так что ну его нафиг. АН-148 - вполне приличный и по-человечески сделанный самолёт, жаль, что этот проект убили в пользу SSJ

такой-же эффект(на подлете самолёт дернулся, как бы останавливаясь в воздухе, а шум моторов внезапно почти стих, и все стало опять тихо и плавно.) наблюдал в 2008 г при полёте на ТУ-154Б А/К РОССИЯ когда из Калининграда в Питер возвращался.Реально даже страшновато было от неожиданности.

на SSJ такого жесткача не было,но зато эффект "стиральной доски" наблюдался,когда пилоты перед посадкой скорость при помощи закрылков замедляли.Да и качество сборки несколько похуже чем у Аэробусов и Боингов(меньшая жёсткость пола в проходе в первую очередь бросилась в глаза).Но в крейсерском полёте самолёт очень хорошо себя ведёт.

[MegaManiac]

такой-же эффект(на подлете самолёт дернулся, как бы останавливаясь в воздухе, а шум моторов внезапно почти стих, и все стало опять тихо и плавно.) наблюдал в 2008 г при полёте на ТУ-154Б А/К РОССИЯ когда из Калининграда в Питер возвращался.Реально даже страшновато было от неожиданности.

Пилоты выключили второй двигатель -> пассажиры обосрались? ;)

[Rih]

Димас из Зелика в крейсерском полете вероятность АП минимальна. А вот остальное у этой машины с т.з. пассажира стрёмное.

[Димас из Зелика]

такой-же эффект(на подлете самолёт дернулся, как бы останавливаясь в воздухе, а шум моторов внезапно почти стих, и все стало опять тихо и плавно.) наблюдал в 2008 г при полёте на ТУ-154Б А/К РОССИЯ когда из Калининграда в Питер возвращался.Реально даже страшновато было от неожиданности.

Пилоты выключили второй двигатель -> пассажиры обосрались? ;)

у ТУ-154 их(двигателей) три.

[MegaManiac]

у ТУ-154 их(двигателей) три.

Спасибо, Кэп. И так как именно второй находится практически в салоне, он слышен лучше двух остальных.

[litophage]

на подлете к Москве я проснулся от того, что самолёт дернулся, как бы останавливаясь в воздухе, а шум моторов внезапно почти стих, и все стало опять тихо и плавно.

Что-то мне помнится, что это обычная ситуация на любом самолете при подготовке к посадке. По крайней мере, на А320 и В737 все ровно так же происходит.

[Rih]

litophage Нееет! именно ТАК обычно не бывает:) Я имею разнообразный опыт, и летаю довольно часто