Штурман в категории "без ограничений"

[No Access]

Спрашиваю именно с прицелом на ПоБеГи. О передвижениях в условиях Питера или (о ужас!) Москвы речь не идет.

Хотим попробовать броневиков, себя я вижу штурманом :) Но у меня нет прав и я не умею толком водить машину. Насколько это хорошо/плохо/пофиг для небольших городов?

[Hemul]

зачем штурману права?

[No Access]

Hemul
Ключевой момент - отсутствие опыта вождения (как следствие отсутствия прав ;)

[Hemul]

если вы штурман, то вы сидите не за рулем
зачем права человеку который не ведет машину?
вроде изменений таких в правилах еще не было ))))))

[No Access]

Hemul
Да при чем тут правила! :) Я к тому, что командовать "свертка налево - свертка направо" и вообще прокладывать маршрут, быть может, лучше человеку с опытом вождения, чем без. А может, и не лучше. Это-то и интересно)

[mikko]

Предположу, что имеется ввиду наличие у штурмана некоторого опыта и знаний вождения автомобиля в условиях города.
Например, что нельзя проложить маршрут через улицу с односторонним движением против такового, или через пешеходную зону, или рассчитывать на поворот/разворот в запрещенном месте.

[IngaKnop]

Я к тому, что командовать "свертка налево - свертка направо" и вообще прокладывать маршрут, быть может, лучше человеку с опытом вождения, чем без. А может, и не лучше.

На мой взгляд, конечно лучше иметь опыт вождения. Еще лучше - опыт вождения в конкретном городе :)
Но, наверное, можно обойтись хорошо соображающей головой + хорошей картой (с отметками о знаках, одностороннем движении и т.д.)

[грициан]

Умение прокладывать маршрут и отличать поворот налево от поворота направо не зависит от умения водить машину.

[Nike]

Я машину водить не умею, но несколько раз ездил штурманом с разными людьми в разных городах (не на соревнованиях, а просто при перемещении по городу сидел с картой и подсказывал, куда сворачивать).
Вроде никто не жаловался...

[Must_die]

мы были в призерах первых броников в мск за 1,5 года до получение прав штурманом (мной:))
по хорошему, на трассе не существует штурмана и пилота отдельно.
существует единый организм. голова которого - штурман, а ноги руки и рефлексы - пилот.
притерется сразу - не получится почтии на 100%
надо какое-то время проездеть в связе. у всех по разному.
у кого-то час, кому-то надо неделю мотатся. но общее понимание как пилоту лучше приходит через час-два.
в небольших незнакомых городах основная проблема - ориентирование в движении. потому как "остановится оглядется" - это потеря времени. а хороший штурман чувствует трассу не глазами, а задницей :)
много можно ещё понарассказать всякого.
посаммонить ещё товарища Beso, я думаю он интересного тоже расскажет.

[zhavoronok]

Думаю надо тупо попробовать на старых маршрутах, ибо пока что я в вас, No Access, не очень верю. Время покажет )

[kropp]

Умение прокладывать маршрут и отличать поворот налево от поворота направо не зависит от умения водить машину.

В принципе, да. Но если у штурмана есть опыт вождения он становится намного полезнее.