12 рублей - новая стоимость проезда в ОТ Петербурга

[axis]

Ну вот и настало 1 февраля.
Первый день последнего месяца зимы.

С сегодняшнего дня подорожал проезд в общественном транспорте СПб - с 10 руб. он увеличился до 12 руб.
При этом, разумеется, подорожали проездные билеты всех видов.
Например, "Единый" проездной на все виды ОТ теперь стоит не 600, а 750 рублей.

Странно, но по наблюдениям народ в автобусе был к этому морально готов. Удивлялись единицы, не возмущался вообще никто. Возникли конечно неизбежные заморочки с мелочью - 10 рублей было всё-таки такой удобной суммой.
И это при том, что в автобусах/трамваях нигде не было написано ни о грядущем, ни о наступившем подороджании. Странно, раньше писали.

Маршрутный транспорт, пожалуй, тоже не заставит себя ждать. Я им не пользуюсь - расскажите хоть - тоже подскочил, али нет ещё?

[Храмов Александр]

axis

Тихой сапой изводят наш ОТ. Коммерсанты недельку побудут на прошлом уровне, приучат народ, а потом шасть - и едешь не за 17, а за 20.
А не написано - так  чтоб не создавать паники. Метрополитен помнит прошлогоднее подорожание проезда -:)))
А с сегодняшнего дня нам еще обещают реализацию конкурса на автобусные перевозки. Посмотрим -:)))

Я вот с удовольствием еще пару месяцв поезжу по проездному за 230 рублей. Квартальные карточки - рулят!

[Игрик]

Позавчера-вчера попадались автобусы, в которых уже были наклейки "Проезд 12 рублей". Это так к слову...

А насчет коммерческих - любопытно кто из них выйдет на маршруты социалов. И как будет работать?

[axis]

Позавчера-вчера попадались автобусы

Это я и называю "втихую"!
В прошлом году за месяц трезвонили и в КАЖДОМ автобусе.

[h4]

Маршрутка 85 и 91А, что от Комендантского на Удельную ходят с понедельника стали не по 10 (действительно удобно было) и по 12 рублей. Наверно и в других дороже станет. Те, что через Парголово идут пока на прежнем уровне.
Да и за последнюю мою студенческую карточку потребовали не 230, а 300 руб. (подорожание на 30 с небольшим процентов, а "взрослая" только на 25. Несправедливость!).

[axis]

h4
Когда взрослая подорожала с 400 до 600, а студенческая с 90 до 300 (на Январь), а потом скинулась до 230 (под шумок, вместе с пенсионными) - было даже не 30%, а все 350%!
Так что ещё нормуль ;)

[h4]

Да, было такое дело... Нам еще в институте какую-то компенсацию давали (тем кто в то время туда ходил:)))

[Храмов Александр]

А еще в горде теперь ходят "новые икарусы"
http://interpress.ru/index.php?t=list&news_id=9189

[h4]

Интересно... Снаружи ничего так выглядят. А вот как внутри. Насколько юзабильно?... Надо покататься как-нибудь.

[Храмов Александр]

h4
никак, неудобная пародия на сканию, что можно сказать мэйд ин чайна одним словом

[axis]

Храмов Александр
А ты точно в ней катался? ;)
Чего там неудобного-то?... Уж всяко небось удобнее тех, которые на 33-м маршруте через одну дверь загружаются...

[h4]

можно сказать мэйд ин чайна одним словом

Китайские автобусы кто-то действительно купил. Но вот икарусы вроде всегда в другой стране делались... Общем надо самому завтра попробовать. 122 говорите под ними сейчас? Главно на остановке не замерзнуть.

[Храмов Александр]

h4

Первое: журналисты, как всегда не разоюравшись в сути вопроса обозвали голден драгоны икарусами.

axis

На 39-м, к404 это гомно ходит давно. Стихи аж получаются.
Не понравилось: узкие двери, передние сиденья - боком на возвышении, ступенька  с улицы в салон и еще две  в заднюю часть салона, расстояние между сиденьями маловато для моего роста,
понравилось - окна-стеклопакеты ( вроде как), тепло вполне было в -25.
На 33-м ты имеешь ввиду пригордную модификацию волжан 5270 с двумя дверьми - вполне ничего, но не для города.
Самое , что плохое у нас нет четкого распределения ПС по маршрутам в зависимости от пассажиропотоков. И никто из вышестоящих транспортных организаций не хочет думать об этом.
Яркий пример - скании на 22, 11.

h4

Икарусы уже давно не выпускаются, аж с 2002-го года вроде как.
Жалко конечно, 200-я серия это вообще переворот был в автобусостроении.

[Игрик]

Храмов Александр
А где можно попродробнее про Икарусы 200е? Хорошо бы с картинками и человеческим языком... :)

[h4]

Храмов Александр
Ну что тут скажешь. Эксперт:))
Видел ИХ с утра на кольце на Уделке. Точно сегодня покатаюсь.
Но всяко будет не лучше Неоплана на 101 маршруте, хотя он и не новый, но все-таки Неоплан.

[axis]

Храмов Александр
Да-да, я именно про этих, которые "не для города".
Сами по себе автобусы хороши. Но не для маршрута, который забивается под завязку и ползёт через пробки потом.

[ИгЛа]

Но вот икарусы вроде всегда в другой стране делались...

А вот и нет! Почти всё, что сейчас катается по Москве, было собрано на Тушинском заводе (родных "венгорв" уже порезали или продали в другие города).

[axis]

ИгЛа
А давай цитату возьмём пошире:

Китайские автобусы кто-то действительно купил. Но вот икарусы вроде всегда в другой стране делались...

Неужели h4 не прав? Или Икарусы делались в Китае?
ИгЛа, ты возражаешь на абсолютно справедливое утверждение.
Информация о Тушинском заводе - мегаполезна, но почему подана она в таком ключе, что...

[Mumimama]

А что так - с 1 февраля? Чем не устроил новый год? В Москве с него подорожало - народ проспался - а опаньки.

[axis]

Mumimama
В прошлом году было с 1 января, а тут зачем-то пожалели ;)

[DrK]

Видимо за этим и пожалели, а то ты проспался, взял последнюю десятку заначенную на домой доехать - а опаньки!

[Храмов Александр]

ИгЛа

Ну парочка 283-их у вас еще жива должна быть в 10 АП что-ли.

А у нас зато все 280-е , родные - венгерские ходят -:)))
И в Ебурге все 283.10 (?) все родные , поставка 98-го года вроде из Венгрии

[Храмов Александр]

Игрик

Был где-то сайт, но у меня адресок потерялся - спроси на автобусном форуме. Там здорово описано, как 180-е гармохи спасли Москву, про 556-е  и про славную 200-ю серию. А сайт завода икарус не слишком информативный, да и большинство инфы на венгерском -:))

[axis]

Вчера катался в новом китайце (Голден Драгон по-моему, верно?)
Ну так, ничё. Ехал в 22:30, в 122-м автобусе (с номером 6 в красном кружочке на лобовом) - пустой был абсолютно.
Пластиковые сидения - спорно, но пофиг на самом деле. Может долговечнее будут.

Подъём сзади видимо оч неудобный. Если заняты только сидячие места и немножко стоячих в центре салона - то нормально. А если забить его под завязку (остановка на Байнокунской в сторону м. Пионерская в 9 утра) - выдет кака. Пока ехал - навстречу пропилил ещё один.
Утром не видел - утром всегда быстрее подходит или трамвай или А127.

[h4]

Утром вчера с Уделки катил на Долгоозерную - косяками шли на Уделку. Пустые напрочь. Да оно и понятно.