Трамвайная остановка «Витебский вокзал, ст. м «Пушкинская»  

59.920495, 30.327689 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стихотворение на остановочном павильоне
Страна в подписи к стихотворению
Кипр

Историческая справка

Санкт-Петербургский, Царскосельский, Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, Детскосельский — это всё о нём. О Витебском вокзале. Первое, деревянное здание вокзала Царскосельской железной дороги было сооружено неподалёку от пересечения Загородного проспекта и Введенского канала в августе-сентябре 1837 года. Стоит отметить, что первым, почти одновременно с прокладкой самой железной дороги, был заложен вокзал в Царском Селе. Петербургский же вокзал начали строить позднее, причём из-за превышения сметы возвели его на Семёновском плацу, а не на берегу Фонтанки, как планировали изначально. 30 октября 1837 года от перрона нового вокзала отошёл первый в России поезд. Путь протяжённостью в 21,5 версту паровоз «Проворный» с восемью вагонами преодолел за 35 минут (а обратный — и того быстрее, за 27). Машинистом был Франц Антон фон Герстнер — профессор Венского Политехнического института, руководивший строительством дороги.
В 1849-1851 годах на месте устаревшего деревянного вокзала было построено новое каменное здание по проекту архитектора Константина Андреевича Тона, создателя Николаевских вокзалов в Санкт-Петербурге и в Москве. Главный фасад здания был параллелен Загородному проспекту, а боковые крылья — путям (так как железная дорога подходила к проспекту не под прямым углом, вокзал в плане представлял собой причудливую фигуру). Здание вокзала было перестроено через два десятилетия и разобрано — ещё через три.
В 1901-1904 годах по проекту архитекторов Станислава Антоновича Бржозовского и Симы Исааковича Минаша, занимавшегося отделкой, было возведено новое двухэтажное здание, используемое и по сей день. В те годы Царскосельская линия принадлежала Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороге — частной компании, построившей путь к Витебску. Здание, в комплекс которого была включена часовая башня, было построено в стиле раннего модерна, о котором свидетельствуют и оригинальный купол, и барельефы, и огромные полуциркульные окна.
Один из залов вокзала украшен картинами, посвящёнными истории Царскосельской железной дороги (авторы полотен — Николай Семёнович Самокиш и Елена Петровна Самокиш-Судковская). Макет поезда с паровозом «Проворный», совершившего в 1837 году первый в стране рейс (из Санкт-Петербурга в Царское село) был установлен в стеклянном павильоне на одной из платформ Витебского вокзала в 1987 году.

Входил в трассы категорий Лев-Про, Кентавр

Статистика взятия: 210/232 (91%).

По категориям:

  • Кентавр: 2/2 (100%)
  • Лев-Про: 208/230 (90%)