м. Спартак  

55.81957, 37.436984 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Выход со станции к гостевому сектору
Кол-во светильников в форме факелов снизу у лестницы

Историческая справка

На протяжении нескольких десятилетий объект был известен под проектным названием «Волоколамская» и являлся самой старой недостроенной станцией в Московском метрополитене.

Одновременно с началом развития инфраструктуры на месте Тушинского аэрополя было решено расконсервировать станцию. Достройка началась в 2013 году, а 27 августа 2014 станция была открыта[1]. В непосредственной близости от неё располагается домашний стадион футбольного клуба «Спартак» — «Открытие Арена», открытый в тот же день. Станция возведена по типовому проекту из сборных конструкций, построена открытым способом при задействовании копров и козлового крана. Сооружение дополнительных помещений изначально не осуществлялось, они были заложены уже при расконсервации станции. За счёт сборки платформы открытым способом остались нечёткие следы её местонахождения и грунт просел на несколько метров, таким образом при расконсервации пришлось поднять изначальный уровень земли к соответствующему ландшафту. На юбилейном варианте схем метро 1967 года, выпущенных ко Дню пятидесятилетия Октября в качестве брошюр, станция была указана как «Аэрополе» на строящемся северном участке Таганско-Краснопресненской линии после «Щукинской». Это — единственный вплоть до 2013 года раз, когда станция фигурировала на официальных схемах метрополитена. Дело в том, что в конце 1960-х годов на месте существующего аэродрома в Тушино планировалось возвести так называемый район-спутник (на манер планировавшихся тогда Строгино и Крылатского), при том сохранив использование одной из частей аэрополя под нужды проведения городских мероприятий, в том числе для полетов служебной авиации во время парадов. Проект реализован не был.

На перспективных картах 1970 и 1973 годов станция присутствует как «Волоколамская». Это название ей было присвоено в связи с проходящим поблизости Волоколамским шоссе. В те годы был сильно развит проект хордового строительства линий метро, поэтому весь северный радиус, начиная от «Полежаевской» (тогда «Хорошевской»), указан на карте 1970 года как «Волоколамский». Позднее название изменили на «Тушинский», сегодня — «Краснопресненский». Поскольку от планов постройки на территории Тушинского аэрополя жилого микрорайона отказались, необходимость в открытии станции отпала, так как ещё каких-либо объектов, которые могли бы привлечь пассажиров, около станции нет.

По изначальному проекту станция должна была быть отделана в жёлто-серых тонах с синей мозаикой вдоль путей, а колонны были бы покрыты коричневым гранитом и оканчивались у свода медными пластинами в виде куполов Волоколамского кремля. Проект был использован для отделки станции «50 лет СССР» Ташкентского метрополитена, открытие которой произошло в 1977 году[5]. При этом в ташкентском варианте на медных пластинах были вычеканены гербы республик СССР. Предложения по оформлению станции были на основе двух тем: футбольного клуба и олимпийского движения. Учитывая эмоции болельщиков, оформление станции было сделано нейтральным, без символики спортивного клуба «Спартак», но в его цветовой гамме. На платформе — колонны из белого мрамора с красными вставками. По путевым стенам — ударопрочные стеклянные панно на футбольную тематику. Единственное место, где использован мотив ФК «Спартак», — художественный витраж с символикой клуба над наклонным входом. Наземный вестибюль и лестничные павильоны выполнены в том же стиле, что и спортивные сооружения, строящиеся по соседству, и вся художественная, декоративная часть смотрится в едином цветовом решении со стадионом «Открытие Арена». Возможно, самая хорошо охраняемая станция мосметро - 120 камер. Фото - След от строительства Краснопресненского радиуса под аэрополем на снимке аэрофотосъёмки 1979 года «Волоколамская» была заложена между двух взлётных полос.

Входил в трассы категорий Kвест, Квест

Статистика взятия: 39/105 (37%).

По категориям:

  • Kвест: 37/97 (38%)
  • Квест: 2/8 (25%)